
El procedimiento administrativo establece que una vez redactado el estudio informativo, saldría a información pública para que se puedan presentar alegaciones, para posteriormente elaborar la declaración de impacto ambiental y redactar el proyecto constructivo para acabar poniendo en marcha la obra.
El túnel uniría Barcelona y Sabadell, en doble calzada y con dos carriles por sentido. El proyecto prevé que el túnel nazca al barrio barcelonès de Horta, a la salida 4 de la Ronda de Dalt, llegue A Cerdanyola, atravesando en túnel el Macizo de Collserola , circumvale por el oeste de Cerdanyola, cruce la utopista A-7 (B-30) y finalice su recorrido enlazando a la autopista A.-18, a poca distancia de la salida sur de Sabadell.
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